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黄石三丰智能:双轨小车悬挂输送机在涂装的应用

  1.概述:随着中国国民经济的迅速发展,大客车、重载汽车行业市场广阔,特别需要超宽,超长工件(如大客车,载重车架等)的空中输送设备。而传统单轨悬挂输送机在起重重量及稳定性方面均不能满足需求,为此开发双轨小车悬挂输送机迫在眉睫,而双轨小车悬挂输送机一直是国内汽车行业重点攻关项目,它填补国内空白又可提高企业生产工艺技术和装备水平,大大减轻工人劳动强度,提高劳动生产效率。

  双轨小车悬挂输送机,它是不依赖于链条牵引载物车运行,而是靠每组载物车上装的传动和动力装置自行驱动运行。每台载物车上有可以被识读的位置信号,同时有反馈信号传输给中央控制室柜的可编程序控制器。由可编程序控制器调度、指挥载物车的运行,执行工艺动作。通过控制系统来控制载物车的运行方向,到何处去,执行不同的动作,达到预定的工位。

  2、产品的基本特点

  (1)、能够组成空间输送工艺线路,很容易按生产工艺要求布置环形、多环形或往复线路。

  (2)、不占用生产场地的面积,减少了车间地面拥挤现象。

  (3)、可组装成几百米的线路,实现高度机械化和自动化。同时可以在空间轨道上积放储存,形成临时空间仓库。

  (4)、载物车的运行速度一般为3―15m/min,而且速度可以变换。在长直线距离高速运行,在弯道处和起动或接近停车时慢速运行,使刹车柔和稳定、精度高。

  (5)、机动灵活。根据生产纲领和工艺变更或扩建时,可通过增减载物车的数量或改变运行速度来满足生产工艺。

  (6)、可将各种在节拍上完全不同的单一运输工艺线路联合成一体,实现运输和工艺作业综合的机械化、自动化生产线。

  (7)、电控系统选用了高质量、性能先进的可编程控制器、传感器,大大提高了全系统的安全性、可靠性。

  (8)、克服了推式悬挂输送机升降需要增加爬坡、下坡的过渡段,使作业线加长的缺点。双轨小车悬挂输送机吊运的物件可垂直升降。

  (9)、载物车组上装有两个变频驱动的升降电机,可异步升降,使物件产生左右倾斜或摆动,可提高被吊物件的灵活应用。

  2.1产品的应用技术特点和创新点

  (一).技术特点:

  1.采用双轨架空布局,大大提高承载重量,也提高重载宽体工件输送的稳定性。

  2.用四带提升取代传统四链提升,避免油液对槽液的污染。提高设备使用寿命。处于国际领先水平。

  3.采用双轨中间非承载轨驱动方式,使输送机运行中受力均匀,使系统运行更加平稳。处于国际领先水平。

  (二)创新点:

  1、变轨技术的应用

  ①由于输送机转弯时框架吊点扫过平面的距离是变化的,为适应变化,利用浮动原理,吊杆与上框架连接采用浮动轨形式,使受力情况与直轨相同。

  ②变轨技术的应用,大大提高双轨输送机可靠灵活性。

  ③减少导向轮与轨道的磨损度,运行耐用稳定。

  2、提升带的纠偏技术

  设计吊带定位装置,较好解决提升带的跑偏问题。

  3、使用范围

  双轨小车悬挂输送机独创了一种适用于宽体重载和大工件新型悬挂输送设备系统,主要用于涂装车间输送各种大型成品件、毛坯、半成品、零部件的工件,适用于汽车、拖拉机、机械制造业等大件涂装流水生产作业线,更适用于有害人体健康的作业区。集成创新点显著,具有自主知识产权,其整体技术达到国际先进水平,其独创的变轨技术处于国际领先水平,能够有效替代类似的进口设备,具备广阔的市场推广应用价值。

  4、该项目在厦门金旅成功应用后的前景及展望

  双轨小车悬挂输送机的发展是由于超宽,超长,超重工件的自动化输送的要求而开发的。考虑中间非承载轨又可称三轨悬挂输送机,它是世界上首条三轨悬挂输送机生产线。随着产品被机械工业第九设计研究院推广应用到厦门金旅客车车身涂装生产线,又被机械工业第九、第四设计研究院推广应用到江淮重卡车架涂装生产线、北汽福田客车、三一重工大结构件的涂装和装配生产线。还将拓展应用到工程机械,船舶,军工等行业的重载宽体和大工件的自动化输送。市场前景必定广阔!

  5、已取得的专利

  1、一种新型双轨悬挂输送机。专利号:ZL200720083821.1

  2、三轨悬挂输送机。专利号:ZL200720084409.1

  3、钢轨悬挂输送机新型电动小车。专利号:ZL200720083820.7